魯達(dá)包裝(圖)-二手木托盤(pán)-木托盤(pán) ：

提起木制托盤(pán)想必大家都不陌生吧，它在運(yùn)輸貨物上面是較為常見(jiàn)的一種工具，那大家對(duì)其了解多少？知道使用該托盤(pán)時(shí)的注意要點(diǎn)有哪些嗎？

1、叉車(chē)、貨架等使用注意事項(xiàng)

（1）液壓車(chē)和叉車(chē)使用木質(zhì)托盤(pán)時(shí)，應(yīng)盡量將叉距加寬至木質(zhì)托盤(pán)叉口外緣，叉口深度應(yīng)大于木質(zhì)托盤(pán)整體深度的2/3。

（2）山東木托盤(pán)放在貨架上時(shí)，應(yīng)將木托盤(pán)平穩(wěn)地放在貨架橫梁上，木托盤(pán)長(zhǎng)度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。

（3）在使用木棧板的過(guò)程中，液壓車(chē)和叉車(chē)應(yīng)保持勻速前進(jìn)、后退和上下移動(dòng)，避免因突然剎車(chē)和旋轉(zhuǎn)而損壞木棧板和造成貨物倒塌。

2、 軸承區(qū)域

根據(jù)省份的貨物種類(lèi)、貨物質(zhì)量和木托盤(pán)尺寸，確定了合理的貨物在木托盤(pán)上的堆碼方式。濟(jì)南木條廠家表示軸承表面積利用率不低于百分之80。

3、固定模式

運(yùn)送貨物的固定方式。搬運(yùn)貨物的主要固定方法有捆扎、粘扣、拉伸、包裝等，可結(jié)合使用。

4、自重

裝載重量。每個(gè)托盤(pán)的裝載質(zhì)量應(yīng)小于或等于2噸。為保證運(yùn)輸安.全，貨物高度不得超過(guò)托盤(pán)寬度的三分之二。

5、保護(hù)和加固

托盤(pán)承重貨物保護(hù)和結(jié)構(gòu)加固。木托盤(pán)承重貨物固定后，仍不允許考慮運(yùn)輸，應(yīng)根據(jù)需要選擇防護(hù)結(jié)構(gòu)加固說(shuō)明。結(jié)構(gòu)鋼筋的安.全保護(hù)說(shuō)明由紙、木、塑料、金屬或其他原材料制成。

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視頻作者：山東魯達(dá)包裝有限公司

木制托盤(pán)是一種方便搬運(yùn)和移動(dòng)的一種裝置臺(tái)，現(xiàn)在很多的廠家都有使用這種材料，而且這種托盤(pán)非常的耐用，承載力非常的大，但是不同的木材制作的托盤(pán)，它的質(zhì)量也是不同的，應(yīng)該怎樣判斷這種托盤(pán)的質(zhì)量呢?

它以原木為材料，進(jìn)行干燥定型處理，減少水分，消除內(nèi)應(yīng)力，然后進(jìn)行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工處理而形成型材板塊，采用具有防脫功能的將型材板塊裝訂成半成品托盤(pán)，然后進(jìn)行精整、防滑處理和封蠟處理。

木制托盤(pán)在橫梁貨架上或其他類(lèi)似的料架上跨梁架空時(shí)，托盤(pán)上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的載荷重量。選擇托盤(pán)的載荷能力時(shí)，要了解托盤(pán)的使用功能。一般情況下，動(dòng)載能力比靜載能力低，大約百分之20。

當(dāng)托盤(pán)要上架存儲(chǔ)時(shí)，上架載荷很重要。同時(shí)，托盤(pán)的載荷能力與托盤(pán)上貨物的擺放方式有很大關(guān)系，載荷面積減小，托盤(pán)的實(shí)際剩余載荷也將減小，而不是原有的額定載荷。

要對(duì)木制托盤(pán)的結(jié)構(gòu)和承載能力要有個(gè)初步了解，顧名思義就是采用木材制造而成的托盤(pán)，一般由面板、橋板、木枕和底板組成一個(gè)便于承載和搬運(yùn)的多種不同類(lèi)型的框架結(jié)構(gòu)體。而托盤(pán)的承載能力，則一般可分為：靜載載荷、動(dòng)載載荷、以及上架載荷。

選擇木制托盤(pán)的時(shí)候，木托盤(pán)價(jià)格，我們要看看托盤(pán)的承載力是多少，能不能達(dá)到自己的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)所承的物品來(lái)選擇，美標(biāo)木托盤(pán)，而且還要看一下托盤(pán)的使用功能，要有一個(gè)界限，所以大家在選擇的時(shí)候要選擇適合自己的，二手木托盤(pán)，這樣的產(chǎn)品才是我們需要的。

木托盤(pán)在物流行業(yè)等各個(gè)企業(yè)的運(yùn)輸中得到了廣泛的使用，但是在使用的過(guò)程中仍然存在一定的問(wèn)題，下面就跟著小編簡(jiǎn)單了解周轉(zhuǎn)木托盤(pán)使用中存在的一些問(wèn)題。

木托盤(pán)本身是與物流合作生產(chǎn)的統(tǒng)一物流工具，可以說(shuō)，它是現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。然而，在我們的實(shí)際使用中，由于規(guī)格不同，它無(wú)法在物流鏈中流通，并且僅于企業(yè)使用。

由于木托盤(pán)周轉(zhuǎn)方法的限制，企業(yè)產(chǎn)品在流通過(guò)程中的運(yùn)輸成本增加。從研究中可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)公司的托盤(pán)周轉(zhuǎn)量是在企業(yè)內(nèi)部，這使得公司的產(chǎn)品需要人工多次裝卸，大大降低了工作效率，木托盤(pán)，從而增加了產(chǎn)品流通成本，從而降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，木托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，在中國(guó)使用的托盤(pán)無(wú)法與國(guó)際通用集裝箱等國(guó)際運(yùn)輸設(shè)備相匹配。為了適應(yīng)相關(guān)的國(guó)際運(yùn)輸方式，公司需要向不符合自身營(yíng)業(yè)額規(guī)定的制造商訂購(gòu)，這增加了公司的出口成本并降低了產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

以上就是周轉(zhuǎn)木托盤(pán)使用中存在的一些問(wèn)題，希望對(duì)大家的了解有更多幫助，有需要可以直接電話聯(lián)系我公司。